綜合沙盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)：
（1）以鐵路運(yùn)輸組織生產(chǎn)流程為主線，實(shí)現(xiàn)以列車(chē)動(dòng)態(tài)運(yùn)行控制為核心的行車(chē)組織過(guò)程和以貨運(yùn)、客運(yùn)、場(chǎng)站為核心的建設(shè)運(yùn)營(yíng)流程；
（2）通過(guò)對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃信息的接收、解析、轉(zhuǎn)化和反饋，在綜合沙盤(pán)上實(shí)現(xiàn)以京津客運(yùn)專(zhuān)線為背景的行車(chē)組織過(guò)程的動(dòng)態(tài)演示，將已編制的運(yùn)行計(jì)劃內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行過(guò)程仿真展示；
（3）生動(dòng)展現(xiàn)集裝箱中心辦理站、客運(yùn)樞紐、港灣等運(yùn)輸設(shè)施、裝備；
（4）在城市交通方面，做一個(gè)半實(shí)物、半虛擬的仿真環(huán)境，沙盤(pán)要求能夠完成實(shí)物部分的靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)演示，且具有車(chē)輛的運(yùn)行、檢測(cè)和控制功能，另外，各交叉路口的信號(hào)燈應(yīng)該能夠由計(jì)算機(jī)控制信號(hào)配時(shí)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)控（定時(shí)控制、感應(yīng)控制）、線控等功能。
