1 沙盤尺寸長寬高：約為600cm*400cm*70cm
此沙盤模擬實現(xiàn)智能停車場演示、十字路口紅綠燈控制演示、ETC不停車收費、
平面布局圖
沙盤底座立面
模型底盤支架選用15mm雙面防火密度板拼接，制作模型基礎(chǔ)支架材料選用統(tǒng)一規(guī)格板材，即1220mm×2440mm×15mm防火板制作。
分塊組合，便于安裝維護。
本套智能交通沙盤模型的具體功能
1
在沙盤制作上三個公交站牌(1:50)以及和它配套數(shù)碼管和智能公交小汽車(1;32)。小汽車按照特定的軌道行駛，(紅色線為公交車行駛路線)
公交是城市交通里面最重要的一個環(huán)節(jié)，如何保障公交系統(tǒng)的快捷、便利、舒適是智能交通系統(tǒng)的最重要命題。本系統(tǒng)提供兩種智能公交技術(shù)的驗證模型： ① 公交優(yōu)先：進入本模式，智能交通系統(tǒng)將優(yōu)先保障公交車的順暢運行。當公交車即將到達路口時，系統(tǒng)會控制紅綠燈會提前變綠，讓公交車優(yōu)先通過。 ② 公交運行信息實時顯示：系統(tǒng)中的公交車通過RFID路標進行定位，然后通過無線傳感網(wǎng)將自身位置實時傳遞給中央控制器，站臺上的公交信息顯示屏通過無線網(wǎng)絡(luò)和中央控制器通信，獲取并顯示每路公交車的實時運行狀態(tài)、與本站臺之間的距離等信息。
公交站牌模型效果參考
公交站牌模型效果參考
2
在制作模擬停車場及相應(yīng)的進口或出口，道閘，數(shù)碼管以及LED顯示器，并且在每個停車位上制作上相應(yīng)的LED小燈，在停車位上有車的LED燈亮紅色，無車時亮綠色，當小汽車行駛到停車場入口時多媒體自動讀取并記錄車輛的RFID數(shù)據(jù)，開啟道閘，車輛通過后放下道閘(藍色線為停車場小汽車行駛路線)
智能停車場具有兩個特征：1、無人值守，通過ETC技術(shù)、車牌識別技術(shù)、智能管控技術(shù)實現(xiàn)停車場的自動計時扣費、無人化管理。2、信息聯(lián)網(wǎng)，停車場的運行信息將實時發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，通過APP即可查看全市停車場的車位信息及公告。 智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)提供了一套完整的智能停車場系統(tǒng)，包含以下功能： 1、 停車場每個車位底下都有傳感器，系統(tǒng)通過傳感器可判斷車位上是否有車輛?？?。 2、 停車場全面支持ETC系統(tǒng)，可自動進行停車計時、費用統(tǒng)計、自動扣費，實現(xiàn)無人值守。 3、 車位空余信息可通過中央控制器實時統(tǒng)計并顯示，也可以顯示在停車場的信息屏。
停車場模型效果參考
3
在沙盤上制作模擬高速路ETC進口，出口，道閘等模型(青色線為ETC小汽車行駛路線)
ETC是高速公路上最重要、最先進的基礎(chǔ)設(shè)施，是有源RFID技術(shù)的最典型應(yīng)用之一。智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)提供1-2組ETC系統(tǒng)，對現(xiàn)實交通的ETC系統(tǒng)進行原理模擬和實驗教學(xué)。 在智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)上，車輛進入ETC收費站入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會讀出車輛信息，車牌識別系統(tǒng)拍照并進行車牌識別(需要選配車牌識別系統(tǒng))，所有信息存入數(shù)據(jù)庫，然后閘機打開車輛放行。車輛再次進入收費站時，ETC卡信息被讀取，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛進入高速公路的位置，自動計費扣費，扣費成功后自動放行。
ETC收費站模型效果參考
4
在沙盤上制作數(shù)個紅綠燈，紅綠燈可以自行變換也可以通過道路信息管理平臺可根據(jù)道路實時路況，對交通信號燈進行智能策略調(diào)度與控制。(綠色線為演示紅綠燈小汽車行駛路線) 紅綠燈是交通網(wǎng)上的最重要指揮管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)除了固定時間模式之外，還提供動態(tài)調(diào)整模式。 在動態(tài)調(diào)整模式下，路口的車輛檢測傳感器可進行車流量統(tǒng)計。中央控制器通過ZigBee無線通信調(diào)節(jié)紅綠燈控制器的控制參數(shù)，實現(xiàn)根據(jù)車流量大小來動態(tài)調(diào)整紅綠燈變化時間的目的，例如將車流量大的方向的綠燈時間適當延長。
紅綠燈模型效果參考
5
在十字路口有紅外探測傳感器，其功能與真實交通網(wǎng)上的車輛磁傳感器一致，可以探測車輛經(jīng)過關(guān)鍵位置的情況。當紅燈亮起時，車輛越線或者闖紅燈就會觸發(fā)傳感器，系統(tǒng)即會調(diào)用攝像機進行違章抓拍。 車輛能夠?qū)⒆陨淼膶崟r位置傳送給中央控制器，中央控制器可監(jiān)測到每個紅綠燈狀態(tài)、車輛的運行路線，當車輛出現(xiàn)違章(例如逆行)即會調(diào)動攝像頭進行抓拍。 中央控制系統(tǒng)內(nèi)具有數(shù)據(jù)庫能夠存儲每臺車輛的違章記錄，并提供查詢。
違章抓拍效果參考
6
沙盤結(jié)構(gòu)：本沙盤模擬軌道交通運營線路和車輛段站場結(jié)構(gòu)，沙盤上設(shè)立兩個高架站，本沙盤的基本功能：能夠?qū)崿F(xiàn)軌道交通復(fù)線單方向的組織運營，列車到站提醒等功能。
軌道交通沙盤模型效果參考
軌道交通沙盤模型效果參考
7
智能交通信息中心統(tǒng)一處理所有數(shù)據(jù)，實現(xiàn)集中查詢和控制。系統(tǒng)中所有設(shè)備均可以通過中心服務(wù)器控制、檢測和狀態(tài)查詢，所有經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)均通過中心服務(wù)器接收、分析、分配、發(fā)送。
1 網(wǎng)絡(luò)控制：
遠程平板電腦用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送控制或檢測指令至中央控制器，對系統(tǒng)中任意設(shè)備進行控制操作、檢測與狀態(tài)查詢，實現(xiàn)真正的遠程網(wǎng)絡(luò)管理。
2 燈光控制：
在電腦端設(shè)置路燈，建筑燈，環(huán)境燈開關(guān)按鈕來控制燈光的打開和關(guān)閉
3 電腦展示功能：
提供電腦進行系統(tǒng)展示，小車運行情況通過沙盤上安裝的攝像頭對沙盤路面上的交通情況進行監(jiān)控，同時可以對路面情況發(fā)數(shù)據(jù)傳送到電腦端或者平板電腦處。監(jiān)控系統(tǒng)在大屏幕上顯示，軟件與實際沙盤情況一一對應(yīng)，達到最佳的演示效果。
