智能交通試驗平臺
智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)充分體現(xiàn)了現(xiàn)實智能交通的各種功能，并通過開放式的教學模型、實驗系統(tǒng)、組態(tài)軟件將這些過程所涉及的技術(shù)點、知識點展現(xiàn)出來，方便學校開展教學實踐。
整套智能交通物物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)包含以下部分功能：
ETC系統(tǒng)。
公交優(yōu)先
圖 1.1 公交優(yōu)先模型示意圖
如圖 1.1，系統(tǒng)可以通過RFID技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，對公交車輛等特殊車輛的實時檢測識別，在特定路段為公交車輛提供優(yōu)先通過信號，給予時間和空間上的有效通行保障，為市民提供快捷交通服務(wù)。
原理框圖如下所示：
圖 1.2 公交優(yōu)先原理框圖
視頻監(jiān)測、違章抓拍
圖 1.3視頻監(jiān)測模型示意圖
頻監(jiān)測系統(tǒng)提供交叉路口視頻監(jiān)控、違章抓拍、超速抓拍等功能，所有圖像數(shù)據(jù)可以傳送到智能交通控制中心。
ETC
ETC系統(tǒng)和車牌識別是模擬高速公路ETC不停車收費系統(tǒng)。
其工作流程是：
1)當車輛進入高速公路入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會讀出車輛信息、車輛的高速公路出入信息。車牌識別系統(tǒng)拍照并進行車牌識別，所有信息存入數(shù)據(jù)庫。然后閘機打開，車輛放行。
2)當車輛進入高速公路出口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器讀出車輛信息、拍照進行車牌識別，從數(shù)據(jù)庫調(diào)出該車輛進入高速的信息，自動計算高速費并自動進行扣費。然后開閘打開，車輛放行。
圖 1.4 ETC系統(tǒng)模型示意圖
智能停車場
圖 1.5 智能停車場模型
智能停車場的每個車位都有地磁感應(yīng)線圈，通過地磁感應(yīng)線圈感知有沒有車輛停放，控制系統(tǒng)統(tǒng)計之后通過液晶屏顯示空余車位、停車區(qū)域等信息。
車輛進入停車場入口，如果停車場還有空余車位，系統(tǒng)通過車牌識別獲取車輛信息連同進入時間一同存入數(shù)據(jù)庫。然后閘機打開，車輛進入停車場。
當車輛進入停車場出口，系統(tǒng)通過車牌識別獲取車輛信息，并調(diào)取數(shù)據(jù)庫里的停車時間，自動計算停車費用。當車輛繳費成功之后，開閘放行。
系統(tǒng)構(gòu)成
智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)包含兩大部分：智能交通演示模型、智能交通控制中心。
如圖 1.6智能交通演示模型分為4個大區(qū)：
1、公交優(yōu)先演示區(qū);
2、視頻監(jiān)控、違章監(jiān)控演示區(qū);
3、智能ETC系統(tǒng)、車牌識別演示區(qū);
4、智能停車場演示區(qū)。
因此，標準模型的功能相對復(fù)雜，可根據(jù)實際情況選擇合適的部分，單獨做成一個演示模型。
